| モデルNO: | HFT | タイプ: | プラネタリ・ギアの減力剤 |
|---|---|---|---|
| 負荷容量: | より高い負荷容量 | 出力トルク: | より高い出力トルク |
| カスタム: | カスタマイズされたデザイン | ブレーキ: | 複数のディスクブレーキ |
| デザイン: | 頑丈 で モジュール 的 な 設計 | 歯を磨いたもの: | 歯 の 根 を 切る |
| 輸送パッケージ: | 木製 の 箱 | 商標: | エリート |
| 原産地: | 中国 | Hsコード: | 8483402090 |
| 供給の能力: | 2200/月 | 適用する: | 自動車,電気自動車,オートバイ,機械,農業機械 |
| 硬さ: | 柔らかい歯の表面 | 設置: | 90度 |
| レイアウト: | 拡大 | ギア形: | 円柱ギヤ |
| ステップ: | 3つのステップ | カスタマイズ: | 利用可能 カスタマイズされた要求 |
ポンプドライブは,ディーゼルエンジンと水力ポンプの接続に使用される転送ギアボックスです.我々は速度増加と減速オプションを含む,多くの種類のギア比を作っています.モジュール式設計オプションには,柔軟な結合が含まれます.SAEエンジンのフライホイルの寸法に合うように,ガムブロックドライブ,またはクラッチ.独立したマウントは,直接またはクラッチでオプションです.また,特別なニーズのために標準および専門のSAEとDINアダプターキットを作っています..
特徴:
高強度アルミ合金ホイジング
硬化された 剃られたギア
ボールベアリング
ケース硬化シャフト
ビートンシール 入力シャフト
出力回転は入力回転の反対方向である.
すべての出力でギア比は同じです
仕様:
| モデル | 2つのポンプドライブ | 3つのポンプドライブ | 4つのポンプドライブ | ||||||||
| パラメータ | HFT190-2N | HFT400-2N | HFT530-2N | HFT700-2N | HFT280-3N | HFT400-3N | HFT530-3N | HFT700-3N | HFT280-4N | HFT530-4N | HFT700-4N |
| 最大入力電源 (KW) | 190 | 400 | 530 | 700 | 280 | 400 | 530 | 700 | 280 | 530 | 700 |
| 最大 パンプパッドあたりの出力 (KW) | 110 | 210 | 270 | 360 | 150 | 210 | 280 | 360 | 150 | 280 | 360 |
| ポンプパッド1台あたりの出力トルク (Nm) | 500 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1050 | 1500 | 1900 | 900 | 1500 | 1900 |
| 最大入力速度 (RPM) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
| 最大出力速度 (RPM) | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3500 | 3000 | 3800 | 3500 | 3000 |
| トランスミッション比 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 | 0.512-1 だった486 |
| プライムモバーのマウントサイズ | SAE #3 #4 など | SAE#2#3など | SAE#2#3など | SAE#0#1#2など | SAE #3 #4 など | SAE#2#3など | SAE#2#3など | SAE#0#1#2など | SAE #3 #4 など | SAE#2#3など | SAE#2など |
| 単一ポンプのポートサイズ | SAE A,B,C フレンズなど | SAE A,B,C,D フレンズなど | SAE B,C,D,E フレンズなど | SAE C,D,E フレンズなど | SAE A,B,C フレンズなど | SAE A,B,C,D フレンズなど | SAE B,C,D,E フレンズなど | SAE C,D,E フレンズなど | SAE A,B,C フレンズなど | SAE B,C,D,E フレンズなど | SAE B C,D フレンズなど |
| ハウジング素材 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
